但这个成绩已经是很不错的表现，第一天的十名开外，第二天因为出事去到了五十名开外，第三天则是直接来到了第六名。

第三赛段中许多达喀尔新人的表现和前两天有不少的差别，都是普遍往好的方向走。

这种现象在告诉很多老鸟，你们参加过以前的达喀尔的优势已经在被一步步削弱，那些学习能力强的新人已经开始不停地吸取经验蓬勃发展，昨天甚至还出了一个第一次参加达喀尔，就拿到赛段冠军的26岁女性新人，你们不拿出点真东西，就等着被后浪拍死吧。

吴知眷和其他人都不是很熟，没怎么交流过，这前面的人里面也就阿隆索熟一点，站在车边看到对方时，都对对方点了点头算是打过招呼。

开赛前不太适宜闲聊，有什么事情稍后再说吧。

站在车旁的两人，不得不接受后面的人的不同目光。

有好奇的，有审视的，有想要挑战的……

再怎么想都好，全部人都是仅仅在心里面衡量，并没有——起码在这一刻并没有表现出来。

观望，慢慢观望。

一个赛段好运拿到冠军其实不算什么，因为总有那么一些运气好的人存在。

像是第一赛段的立陶宛选手扎拉，第一赛段拿到了赛段冠军惊艳之后，第二赛段第三赛段的表现就没有那种惊艳的表现了，现在在整体排名里面也没有多好。

优势没能把握住，面临的就是一步步下滑的过程。-

还有可怜的阿尔·卡西和瓦西里耶夫，一个出错直接退赛实在太过常见。

才第三赛段，要能笑到最后才是赢家。

开赛时间越来越近了，很快开始派发路书。

313号赛车第一个发车，前面是有摩托车手发车留下的车痕，但是摩托车发车比较早，自己是头车，不能够跟前车。

想跟也不是不行，意味着自己的优势丢掉罢了。

前路可参考的对象少了一点，吴眷更加不敢浪费时间，连忙翻阅起来看大概的内容。

惯例先报了前面的路给吴知，给自己争取一些浏览路书后面的内容的时间。

车子开到起跑线前，裁判倒数，出发！

吴知脑子里已经把吴眷报的前面几个点记清楚，默不作声地往前跑去。

吴眷也在快速但安静地翻书，没有开口说话。

导致这刚开始时车内很沉默。

让今天难得关注起这对车手的大后方看着前面这诡异的5分钟，内心不由得在想：你们是完全不用说话的对吗？

如果吴知跑错了路那还能以“闹矛盾了”这种理由为这股沉默开拓，然而吴知不仅走在正确的路上，还是最完美的路上，这就很奇怪了。

难不成双胞胎真有心灵感应？不需要说话就能沟通？

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车内只有发动机的轰鸣声，快速行驶时的气流声，在地上颠簸时的抖动声。

直到第七分钟，吴眷忽然开口了。

这猛地开口真把人给吓了一跳，连忙把声音调小了点。

在车内的吴知眷哪知道有人居然那么无聊在听啊，只是在正常进行自己的工作而已。

吴眷说：“今天的方向是开始往回和往内陆走了，路程超过450公里，估计大概地质环境和昨天的差不了太多，有重合。”

回想昨天的情况，她们确实占够了优势，又是第一名没有前车烟尘困扰，又是自己开得比较舒服的赛段。

吴知点点头说：“那行，我们还是最好保持住第一的位置，如果是昨天类似的路，合适的超车点不容易找，他们没那么容易过我们头。”

“你最好让他们别看到我们车尾灯吧，那就不用烦那么多事情了。”

“好，你来开。”

“……算了。”

吴知和吴眷在讨论，听的人表情很严肃、肃穆、认真、敬业，但仔细看好像又有几丝迷茫。

嗯？为何迷茫？

这份迷茫的根本原因其实也很容易揭晓——她们说的都是普通话没人能听懂啊！

这听的意义到底在哪里？！

汉语，今天又是加密语言的一天呢。

42、谢谢榜一送来的飞机（抓虫）

比赛正在进行,所有参赛者在忙碌专心比赛，每一支车队现在也正在忙——忙着搬迁。今天要换营地了，有飞机的直接飞机飞过去,看得穷人家那是嫉妒的眼泪从嘴角流出来。

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紫娟车队没有飞机，只能走陆路,尽快赶过去,有些人是已经提前出发赶过去了,有些是留着断后。

他们人太少,很难又分开行动。

加上柠檬在聂姆不太注意自己的保暖问题,从早上开始就疯狂打喷嚏,接着开始流鼻水,感冒眼看着是避不开了。

免得他传染给别人，又想让他早点好起来，让他把东西包装好后，就让他上车休息,等着被拉去新营地就行。

这